sostituzione ruota libera


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Difficoltà: ***
Attrezzi specifici:S
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How to replace the sprag clutch for the scooter Aprilia Scarabeo 125/150/200 and Leonardo 125/150. Attention, using Google Chrome, the page will be translated automatically.

Lo scopo della presente guida è quello di fornire le istruzioni di base, per la sostituzione della ruota libera, per i modelli Aprilia Scarabeo 125/150/200 e Aprilia Leonardo 125/150 con motore Rotax. 

Ricordiamo che prima di procedere alla sostituzione della ruota libera, in ordine bisogna prima:

- portare il pistone al PMS e bloccare l'albero motore con l'apposito bullone (approfondire l'argomento QUI );
- togliere l'olio motore (approfondire l'argomento QUI );
- smontare la marmitta;
- staccare la batteria.

 
 
 

Dopo di che svitare le otto viti che tengono il coperchio del carter volano. E’  li dentro che si trova la ruota libera:

  

A questo punto svitare con una chiave da 13 il bullone centrale che tiene il volano:


Poi con una vite esagonale M16x40x1,5 (chiave da 24) avvitata nel volano, estrarre il volano dalla sede albero motore. Se il volano non dovesse sfilarsi, per facilitare l'operazione, scaldare con un phon da carrozzieri la zona interessata. Vedrete che dopo il volano verrà via più facilmente:

    
 
Adesso che il volano è libero, possiamo procedere alla sostituzione della ruota libera. Posizioniamo il volano su una superficie solida e svitiamo le tre brugole:

 
 
Adesso possiamo separare le parti coinvolte: il volano, la flangia e la ruota libera:

 

Prendiamo il ricambio nuovo, ad esempio:


E rimontiamo tutto al contrario:

  

Ruotiamo la flangia con la nuova ruota libera posizionata:

 

e riposizioniamola sul retro del volano:

  

Capovolgere il tutto e utilizzando del frenafiletti sulle tre brugole, serrare per bene:

  

Perfetto! Adesso, possiamo rimontare il volano sull'albero motore. Coppia di serraggio 30Nm:


Fatto ciò, non ci resta che chiudere il coperchio volano. Puliamo bene con dell'acetone sia il bordo del coperchio che il bordo del carter per eliminare eventuali residui della vecchia guarnizione, applichiamo sulla nuova un pò di grasso qua e là per fermarla, poi  appoggiamo la guarnizione nuova e chiudiamo:


A questo punto, possiamo chiudere tutto avendo cura di serrare le viti incrociandole cosi da distribuire bene la forza. Inoltre ricordiamoci di rimettere in sede i due cavetti:


Adesso potete rimontare la marmitta, rimettete l'olio,  svitare il bullone ferma albero motore e provare con l'avviamento. Ok abbiam finito. Montate le plastiche e via per un giro di prova. Facile no?

Mi raccomando smaltite l’olio esausto secondo le norme vigenti. Rispettiamo l'ambiente è importante.

Infine chiudo con i ringraziamenti: ringrazio spina365 per avermi concesso le sue foto, senza le quali la presente guida non sarebbe stata possibile. 



Testo by motoniko77
Foto by spina365


E per finire:

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