Revisione frizione

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Difficoltà:**
Attrezzi specifici:S
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How to disassemble the clutch for the scooter Aprilia Scarabeo 125/150/200 and Leonardo 125/150. Attention, using Google Chrome, the page will be translated automatically.

Lo scopo della presente guida è quello di fornire le istruzioni base per smontare la frizione, sia per una radicale pulizia e manutenzione, che per la sostituzione della molla di contrasto e/o altri organi usurati. La guida è valida per i modelli Aprilia Scarabeo 125/150/200 e Aprilia Leonardo 125/150 con motore Rotax.

Ok, cominciamo con il gruppo frizione sul banco. Se non sapete come fare rileggetevi la guida: il variatore – sostituzione cinghia e rulli

Per procedere allo smontaggio di questo importante organo abbiamo bisogno sostanzialmente di 3 cose:

1°) di questo attrezzo made in motoniko77:

attrezzo smonta frizione scooter
2°) di una bussola da 38:
bussola smonta frizione scooter
3°) di un barattolo di grasso per giunti omocinetici al bisolfuro di molibdeno (MoSo2):
grasso bisolfuro molibdeno
Dunque se abbiamo tutto direi di partire. Smontato il gruppo frizione capovolgendolo noteremo che nella struttura ci sono 4 fori:
frizione scarabeo rotax 125 150 200
sfruttando questa possibilità offerta dai tecnici Rotax, è possibile svilupparci un attrezzo che ci consentirà da soli, di far tutta l'operazione. Ora vi mostro in sequenza come:
frizione scarabeo rotax 125 150 200 frizione scarabeo rotax 125 150 200 frizione scarabeo rotax 125 150 200 frizione scarabeo rotax 125 150 200 frizione scarabeo rotax 125 150 200 frizione scarabeo rotax 125 150 200 frizione scarabeo rotax 125 150 200 frizione scarabeo rotax 125 150 200
Facile vero? Ora possiamo analizzare la molla:
molla frizione scarabeo rotax 125 150 200
Come vedete misura 159mm. A tal proposito Rotax, indica come limite di usura max una lunghezza di 170mm, anche i se io penso che questo sia un valore errato in quanto la nuova molla misura appena 162mm. Perciò direi, che per valutare la bontà della molla appena smontata, possiamo limitarci ad una valutazione puramente visiva. Valutate quindi che la molla non sia particolarmente snervata e deformata. Eccovi le due molle a confronto:
molla frizione scarabeo rotax 125 150 200

notate come la vecchia molla sia storta, deformata e più corta (ha sulle spalle più di 50.000 km).

Adesso torniamo sulla puleggia secondaria ed effettuando un movimento rotatorio, sfiliamo dalla puleggia mobile, lo scodellino porta molla:

frizione scarabeo rotax 125 150 200 frizione scarabeo rotax 125 150 200 frizione scarabeo rotax 125 150 200 frizione scarabeo rotax 125 150 200
poi togliamo i 4 funghetti che fungono da guida per il correttore di coppia, separiamo le due semi pulegge.
frizione scarabeo rotax 125 150 200 frizione scarabeo rotax 125 150 200 frizione scarabeo rotax 125 150 200 frizione scarabeo rotax 125 150 200
Puliamo per bene il tutto facendo attenzione a non usare solventi (ci sono O-Ring in gomma). Adesso che tutti i singoli componenti sono separati e puliti, possiamo procedere all'analisi degli stessi. Dobbiamo in pratica determinare se tutti i particolari siano ancora in tolleranza. Nello specifico misurare:

- Diametro campana frizione. Ammesso max 134.6 mm. Rilevato 133.5 mm. In tolleranza:
frizione scarabeo rotax 125 150 200
Diametro esterno puleggia secondaria fissa. Ammesso min. 33.90 mm. Rilevato 34 e 2/20 (due ventesimi) mm. In tolleranza:
frizione scarabeo rotax 125 150 200
Rilievo stato usura faccia di scorrimento pulegge sia fissa che mobile. Controllare solo che non ci sia tanta luce:
frizione scarabeo rotax 125 150 200
Diametro interno puleggia secondaria mobile. Ammesso max 34.05 mm. Rilevato 33 16/20 mm. In tolleranza.
frizione scarabeo rotax 125 150 200
Pattini frizione. Ammesso max H= 4 mm; h= 3.1 mm. Rilevato H= 4 1/20 mm; h= 2 17/20 mm. La parte più piccola "h" su tutti e tre i pattini è risultata fuori tolleranza.
frizione scarabeo rotax 125 150 200
frizione scarabeo rotax 125 150 200
Per cui bisogna sostituire la frizione. Io ho scelto il Kit frizione/campana Ferodo cod.FCG0514

Un'altra cosa da controllare, sono le mollette della frizione. Con una pinza idonea, levate i 3 seager che bloccano il lamierino proteggi mollette:
frizione scarabeo rotax 125 150 200
frizione scarabeo rotax 125 150 200
e poi con decisione, separate il lamierino dal resto della frizione:
frizione scarabeo rotax 125 150 200
frizione scarabeo rotax 125 150 200
e a occhio verificate lo stato delle mollette e delle ganasce. Se è tutto ok richiudete al volo.
Terminata la fase d'analisi, possiamo ricomporre il gruppo frizione. Unico accorgimento sarà quello di ingrassare sia l'interno della semi puleggia mobile, che i 4 funghetti:
frizione scarabeo rotax 125 150 200 frizione scarabeo rotax 125 150 200
In ordine inverso ri-assemblare il tutto:
frizione scarabeo rotax 125 150 200
con particolare attenzione a far combaciare questi dettagli:
frizione scarabeo rotax 125 150 200 frizione scarabeo rotax 125 150 200 frizione scarabeo rotax 125 150 200
Adesso riposizioniamo i componenti sull'attrezzo made in motoniko77 e chiudiamolo. Attenzione che la molla non vi salti in faccia. Agite con cautela ed indossate dei guanti:
attrezzo frizione scarabeo rotax
Occhio a far coincidere i due profili altrimenti la filettatura non vien su:
attrezzo frizione scarabeo rotax
Ora possiamo serrare il dado. Coppia di serraggio 50 Nm e prima ricordatevi di applicare qualche goccia di frenafiletti. Rimontiamo il gruppo sullo scooter e via per un giro di prova:
frenafiletti frizione scooter
ghiera frizione scooter

PS: Breve cenno sulla molla. Personalmente sono un fans dei ricambi originali, ed in questo caso specialmente. Dovete sapere che la molla originale avendo quei fermi alle estremità (a differenza delle molle after market), oltre a comprimersi si torce anche, aumentando così il freno motore. Ma questa volta Aprilia ha superato se stessa: una molla di contrasto 42,40 €. Un furto !!!

Breve occhiata al listino BMW sezione C1 125/200  e subito si nota la differenza. Stessa molla di contrasto ma 23,44 €. Un mezzo furto, ma meglio no?

ghiera frizione scooter

Concludo dicendo che l'operazione appena descritta anche se di bassa/media difficoltà nasconde delle insidie. Se vi cimentate ricordatevi di lasciare acceso il cervello.

Vi lascio con la panoramica del mio attrezzo:

ghiera frizione scooter

by motoniko77

E per finire

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