Cambio olio motore, filtro olio e filtro aria
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Difficoltà:*
Attrezzi specifici:N
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How to change the engine oil, oil filter and air filter for the scooter Aprilia Scarabeo 125/150/200 and Leonardo 125/150. Attention, using Google Chrome, the page will be translated automatically.
Lo scopo della presente guida è quello di fornire le istruzioni base per il cambio olio motore, filtro olio e filtro dell'aria per i modelli Aprilia Scarabeo 125/150/200 e Aprilia Leonardo 125/150 con motore Rotax. Insomma il più classico dei lavori, il tagliando dei tagliandi. L' essenziale ed alla portata di tutti ossia: "il cambio olio motore, filtro olio e filtro aria".
Per effettuare quest'operazione abbiamo bisogno davvero di pochi attrezzi:
di questi ricambi:
Filtro olio Scarabeo Rotax
Filtro aria Scarabeo Rotax
e di circa 1,1 litri d'olio motore. Nello specifico consultare la tabella lubrificanti sottostante, avendo cautela di distinguere la quantità d'olio necessaria. Porre attenzione se si sostituisce o meno il filtro olio in concomitanza col cambio olio:
Bene cominciamo col smontare qualche plastica. Subito 4 viti a destra e 4 a sinistra:
poi svitiamo il tappo astina dell'olio situato sul lato marmitta dello scooter:
adesso con due chiavi esagonali di misura differente svitiamo entrambi i tappi situati sotto la coppa dell'olio:
facciamo defluire tutto l'olio dentro un recipiente di capacità adeguata. Meglio se graduato, almeno cosi potrete verificare eventuali consumi d'olio da parte del motore.
Nota: i tappi sono due, uno di aspirazione posto sotto la pompa dell'olio avente un retino cattura impurità e uno di scarico di tipo magnetico, avente funzione di catturare eventuali residui metallici rilasciati dal motore:
infatti come potete notare in foto, all'estremità del tappo magnetico vi sono delle impurità attaccate. Trattasi di micro residui rilasciati dal motore per usura fasce elastiche, bronzine , ingranaggi vari ecc ecc.
Pulire entrambi i tappi, in particolar modo il retino dell'uno e l'estremità magnetica dell'altro, sostituite le rondelle di rame e rimontateli al volo.
Adesso, smontiamo il coperchio contenente il filtro dell'olio, sarebbe utilissima una chiave esagonale a T di almeno 30 cm:
leviamo il coperchio ed estraiamo il vecchio filtro. Date una pulita e poi procedere con l'inserimento di quello nuovo:
Non snervatevi, gli spazi sono angusti ma con calma si fa tutto. Appena pronti richiudiamo e cominciamo a riempire la coppa dell'olio:
normalmente ci bastano 1,1 litri d'olio. Comunque aiutandosi con l'astina, appena l'olio raggiunge il livello mostrato in foto potete fermarvi.
Avete appena effettuato il cambio dell'olio:
Olio Motore BARDHAL XTC C60
Adesso tocca al filtro dell'aria. Smontate il suo contenitore:
estraetelo e dividete i due supporti grigliati:
Appena fatto al posto del vecchio filtro ci inserite il nuovo facendo attenzione a far combaciare i forellini presenti sul filtro con le guide sul telaietto. Più facile a farsi che a dirsi. Ok abbiam finito. Montate le plastiche e via per un giro di prova. Facile no?
Mi raccomando smaltite l’olio esausto secondo le norme vigenti. Rispettiamo l'ambiente è importante.
by motoniko77
E per finire
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